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柴油發電機組的溫升要求及冷卻方式

柴油發電機組的溫升要求及冷卻方式

發布日期:2019-03-11 作者:客服 點擊:

  柴油發電機組的溫升要求及冷卻方式


  包頭發電機組在使用時需要長時間不間斷工作,如此大的負荷,發電機組的溫度就成爲了一個難題,要保持良好的不間斷工作就必須保持發電機組的溫度在可承受範圍之內,這就需要大家來了解一下溫升要求和冷卻方式了。


  一、溫升要求


  根據柴油發電機絕緣等級的不同,其溫升要求不一樣,一般發電機在運行狀態下,其定子繞組,勵磁繞組,鐵芯,集電環等溫度約爲80度,超過80度,則爲溫升過高。

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  二、冷卻方式


  不同類型,不同容量的發電機其冷卻形式也不完全相同。但所采用的冷卻介質一般爲空氣,氫氣,和水三種。以汽輪同步發電機爲列,它的冷卻系統爲封閉式,冷卻介質都是循環使用的。


  (1)空氣冷卻


  空气冷却都是采用风扇送风的方式,用冷空气对发电机组绕组端部,发电机组定子和转子进行吹拂散热的,冷空气吸取热量后变为热空气,在定子和转子之间的气息初汇合后,在经铁芯的风道排出, 通过冷却器进行冷却。被冷却后的空气再由风扇送入发电机内部循环使用,以达到散热的目的。中,小型同步发电机一般采用空气冷却


  (2)氫氣冷卻


  氫氣冷卻都是采用氫氣作爲冷卻介質,氫氣的散熱性能比空氣的散熱性能好,乳汽輪發電機大多采用氫氣冷卻。


  (3)水冷卻


  水冷却是采用定子,转子双水内冷的方式。定子水系统的冷水外部水系统通过水管流至装在定子几座上的进水环,在分别经绝缘管流向各个线圈,吸收热量后再经绝缘水管汇总到装在机座上的出水环 ,然后排入发电机外部的水系统进行冷却。转子水系统的冷却先进入装在励磁机侧轴端的进水支座,然后流入转轴中心孔内,在沿着几个经向孔流到集水箱,然后经绝缘管流向各线圈。冷水吸热后,经 绝缘管流入出水箱,再通过出水箱外缘上的排水孔流到出水支座,由出水总管引出。由于水的散热性能远高于空气和氢气,因此,新建的大型的发电机组一般都采用水冷却方式。


  尤其是在夏季,柴油發電機組長期運作極有可能出現溫度過高的情況,因此大家要及時關注機組溫升情況,采取合適的冷卻方式對機組進行降溫,除此之外,機房的通風設置也非常講究,多種降溫措施同時開展,將會達到最佳的降溫通風效果,保證柴油發電機組處于最佳運行狀態。


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